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離心機(jī)高壓開(kāi)關(guān)柜拒動(dòng)與低壓系統(tǒng)失電故障處理
點(diǎn)擊: 次 時(shí)間:2017-05-24 10:13
高壓開(kāi)關(guān)柜拒動(dòng)故障處理
離心機(jī)開(kāi)車過(guò)程中低壓機(jī)順利啟動(dòng)，但高壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)MMCP2勵(lì)磁柜中K14繼電器吸合瞬間跳閘。K14繼電器控制MMCP2柜與離心機(jī)配電室MBM高壓開(kāi)關(guān)柜通訊，開(kāi)車時(shí)MMCP發(fā)出信號(hào)，閉合MBM斷路器，SFC柜開(kāi)始自檢，MBM等設(shè)備反饋“就緒”信號(hào)后，開(kāi)始開(kāi)車程序。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查確定是MBM2開(kāi)關(guān)柜故障。按照原理圖逐一檢查MBM合閘回路各接線端子、高壓排插等，發(fā)現(xiàn)端子接觸不良導(dǎo)致合閘回路不通，MBM斷路器
不能正常動(dòng)作。經(jīng)過(guò)對(duì)各個(gè)接線端子測(cè)量緊固，重新開(kāi)高壓機(jī)成功。
低壓系統(tǒng)失電故障處理
曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)2次由于離心機(jī)配電室低壓系統(tǒng)失電造成的停車。低壓LC1、LC2開(kāi)關(guān)柜采用的手車式斷路器操作不靈活、繼電器觸點(diǎn)氧化、繼電器游絲變形導(dǎo)致繼電器保護(hù)性能下降，整流系統(tǒng)在前期的運(yùn)行中出現(xiàn)過(guò)直流輸出不穩(wěn)定的現(xiàn)象。蓄電池采用的是鉛一酸電池，需要人工定期進(jìn)行加釋酸解液。雨季空氣潮濕，易造成瞬間接地短路現(xiàn)象，使空氣開(kāi)關(guān)跳閘，造成低壓系統(tǒng)失電，離心機(jī)停車。針對(duì)低壓系統(tǒng)出現(xiàn)的具體問(wèn)題，采取三項(xiàng)措施：一是調(diào)整保護(hù)動(dòng)作設(shè)定值，將過(guò)電流從0.4A調(diào)整為1A，延遲時(shí)間從2S調(diào)整為4S等。二是引入干燥氣源，從空氣壓縮站引一路干燥氣源到離心機(jī)配電室。三是安裝潛水泵，指定專人排水。
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離心機(jī)開(kāi)車過(guò)程中低壓機(jī)順利啟動(dòng)，但高壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)MMCP2勵(lì)磁柜中K14繼電器吸合瞬間跳閘。K14繼電器控制MMCP2柜與離心機(jī)配電室MBM高壓開(kāi)關(guān)柜通訊，開(kāi)車時(shí)MMCP發(fā)出信號(hào)，閉合MBM斷路器，SFC柜開(kāi)始自檢，MBM等設(shè)備反饋“就緒”信號(hào)后，開(kāi)始開(kāi)車程序。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查確定是MBM2開(kāi)關(guān)柜故障。按照原理圖逐一檢查MBM合閘回路各接線端子、高壓排插等，發(fā)現(xiàn)端子接觸不良導(dǎo)致合閘回路不通，MBM斷路器
不能正常動(dòng)作。經(jīng)過(guò)對(duì)各個(gè)接線端子測(cè)量緊固，重新開(kāi)高壓機(jī)成功。
低壓系統(tǒng)失電故障處理
曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)2次由于離心機(jī)配電室低壓系統(tǒng)失電造成的停車。低壓LC1、LC2開(kāi)關(guān)柜采用的手車式斷路器操作不靈活、繼電器觸點(diǎn)氧化、繼電器游絲變形導(dǎo)致繼電器保護(hù)性能下降，整流系統(tǒng)在前期的運(yùn)行中出現(xiàn)過(guò)直流輸出不穩(wěn)定的現(xiàn)象。蓄電池采用的是鉛一酸電池，需要人工定期進(jìn)行加釋酸解液。雨季空氣潮濕，易造成瞬間接地短路現(xiàn)象，使空氣開(kāi)關(guān)跳閘，造成低壓系統(tǒng)失電，離心機(jī)停車。針對(duì)低壓系統(tǒng)出現(xiàn)的具體問(wèn)題，采取三項(xiàng)措施：一是調(diào)整保護(hù)動(dòng)作設(shè)定值，將過(guò)電流從0.4A調(diào)整為1A，延遲時(shí)間從2S調(diào)整為4S等。二是引入干燥氣源，從空氣壓縮站引一路干燥氣源到離心機(jī)配電室。三是安裝潛水泵，指定專人排水。
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